Description
Au d‚but du XXe siٹcle, alors que la vapeur gagne partout du terrain, une partie du commerce maritime international demeure le monopole des grands voiliers, ces trois et quatre-mƒts qui vont, … l’autre bout du monde, charger la laine d’Australie, le salpˆtre du Chili, les bl‚s de Californie ou le nickel de Nouvelle-Cal‚donie. Six … huit mois de mer pour un parcours de tous les dangers : tempˆtes de la Manche, calmes tropicaux, latitudes rugissantes et glac‚es de l’oc‚an Indien et du Pacifique Sud, icebergs et champs de glaces… Et surtout l’‚preuve la plus impitoyable : le passage du cap Horn, ce rocher mythique … l’extr‚mit‚ sud du continent am‚ricain, v‚ritable hantise des ” cap-horniers ” avec son climat glacial, ses vents violents et ses vagues meurtriٹres. A la barre des grands navires d’acier, on trouve presque toujours de jeunes capitaines, amoureux de la voile, comp‚tents et audacieux. Sans moyens de communication dans l’immensit‚ des oc‚ans, ils mٹnent une vie dure, monacale, souvent tragique. Capitaine … vingt-cinq ans de l’un des plus beaux quatre-mƒts fran‡ais, le Brestois Pierre St‚phan, dont le petit-fils, Roland Paringaux, nous pr‚sente les Carnets, fera onze voyages autour du monde, les trois premiers avec sa jeune ‚pouse, Marie-Jo, dont on lira ‚galement ici le journal de bord. Leurs t‚moignages, rares et pleins de vie, nous rappellent cette ‚pop‚e un peu oubli‚e, qui prendra fin avec la Premiٹre Guerre mondiale.
